ロッテとサッポロ物流が冬季限定でトラックのラウンドマッチング輸送開始

ロッテと、サッポログループ物流は、関東～東北間で、トラックのラウンドマッチング輸送※ 1 を今年 1 月から冬季限定 (2026 年 1 月～ 3 月 /2026 年 11 月～ 2027 年 3 月の予定 ) で開始すると発表した。

ロッテは、狭山工場から東北の営業倉庫へ製品を輸送する際、関東への復路における積載貨物不足から空車回送が発生しており、車両の有効活用および実車率向上が課題だった。一方、サッポログループ物流は、酒類･飲料業界特有の夏場の繁忙期と冬場の閑散期の大幅な需要変動によって生じる、物流波動の緩和が課題だった。今回の取り組みは、復路の実車率向上を目指すロッテと、冬季の車両稼働率向上を目指すサッポログループ物流両社のニーズが合致したことにより実現した。本取り組みによって、単独輸送時と比較して、 CO₂ 排出量年間約 5 トンの削減効果を見込んでいる。また空車となっていた復路区間にサッポロビールの荷物を積載することで、空車走行距離を年間約 7,600km 削減※ 2 と実車率向上に寄与する。

なお、輸送ルートと商品は、往路がロッテ狭山工場 ( 埼玉県 ) から東北営業倉庫 ( 宮城県 ) まで｢チョコパイ｣や｢コアラのマーチ｣などのお菓子を、復路がサッポロビール仙台工場 ( 宮城県 ) からサッポロビール千葉工場 ( 千葉県 ) まで｢濃いめのレモンサワー｣や｢男梅サワー｣などの RTD 商品を輸送する。

両社は、今後も両社の強みを活かし、サプライチェーン全体の最適化や環境負荷の低減、そして｢ 2024 年問題｣に代表される社会課題の解決に貢献するため、実施期間を延ばすなど協力体制をさらに強化していきたいとしている。
※ 1 ラウンドマッチング輸送：貨物を目的地で下ろした後、空で回送することなく近隣で適合する貨物を積み込み、出発地方面へ戻る輸送方式のこと。往路･復路双方の車両実車効率を高め、物流効率化と環境負荷低減を実現する仕組み
※ 2 走行実績に基づき算出

記事配信・制作協力／外食ドットビズ